目前，市场上有许多机组将冷冻油与冷冻剂混合，利用油分离器分离机组冷冻油和冷冻剂，冷冻剂通过全液蒸发器返回压缩机。该机制冷效果好，普及度大，但其运行存在跑油的问题。

　　什么是工业冷水机跑油？也就是说，冷却水温低时，排气过热不高，油和制冷剂在油分离器中无法正常分离，混合物进入换热器，单元低压低，膨胀阀堵塞，单元无法启动。一般来说，跑油的发生主要是由于操作失误，注意操作很重要。油温过低，加油过多等也有可能发生这种情况。

　　工业冷水机，一旦出现跑油现象，一定要及时处理。否则，系统润滑油越积累，恶性循环就越多，运行费用增加，运行可靠性就越低。

　　下面小编结合专业维修人员经验，为行业朋友整理冷水机跑油的故障现象和处理方式，希望对你有帮助。

　　下面是跑油故障现象。

　　1、油分离器中看不到油的痕迹，现在油不是在凝缩器内聚集的，而是通过膨胀阀进入蒸发器内，油粘在蒸发器的热交换铜管上，蒸发器的蒸发效果差，蒸发器内的压力低，同时压缩机的吸气过热度低，直接吸入制冷剂的液体，压缩机的排气温度低，油和制冷剂还不能分离，这样的恶性循环使所有的油都聚集在蒸发器内。

　　2、油分离器中看不到任何油的痕迹，所有的油随着排气来到冷凝器内，水温持续下降时，所有的油汇集到冷凝器内，膨胀阀堵塞油，蒸发器内供液量不足，压力开始下降，直到低压警报停止。

　　以上两种是所谓的跑油现象。其主要原因是冷冻水温度低，排气温度低。

　　遇到这种问题的解决方法:

　　1、当发现油分内的油位下降时，立即将单元调至手动控制模式，限制压缩机的负荷，如能量限制在50%以上。

　　2、提高冷凝压力。

　　3、将单元的低压报警值和低压停机值降低到允许范围内，尽量保证单元处于运行状态。

　　4、此时油位仍然很低，蒸发器内的压力也很低的话，必须考虑油是否进入蒸发器内。

　　5、此时，从蒸发器的视液镜中可以看出是否有大量的白色泡沫，如果有的话，说明油在蒸发器内，相反有可能在冷凝器内。

　　有了以上步骤，大约半小时后，冷却水的温度和排气温度将上升到正常程度，并开始接收油:

　　a.油在蒸发器内:

　　此时，密切注意冷冻水的温度，首先适当减少流量，降低出水水的温度，迅速增加流量，蒸发器的出水温度迅速上升，此时的水温超过冷冻剂的饱和温度，冷冻剂剧烈沸腾，冷冻油随着滚动的冷冻剂泡沫像压缩机一样被吸收但是，油和制冷剂的分离温度应该远远超过，把油带回油分离器分离。

　　在此注意每次调节水量的时间间隔，最好每次调节后将排气温度恢复到调节前。

　　b、油在冷凝器内:

　　此时不必太注意水温，只要单元能正常运转就没有大问题。此时，应将膨胀阀逐渐打开到最大(打开过程过快，防止供液量过大损伤蒸发器内的铜管)，等待几分钟，直到单元的高低压平衡，从蒸发器的视液镜中可以看到大量的白色泡沫，油从冷凝器进入蒸发器内。重复a步骤，油很快就会回收。

　　另外小编告诉行业从事者，由于冷水机供液量过大，增载过快，热负荷下降，冷却剂泄漏，发生了系统跑油的现象，其中因为冷冻水温度低，排气温度低引起的跑油问题较多。所以应及时检查冷水机各参数，保证在正常的运行范围内。

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